1月20日上午，合肥市首批氢能公交示范运营启动仪式在皖能综合能源港下塘梧桐大道站举行，随着首辆氢能公交从站内驶出，标志着皖能综合能源港氢能应用场景正式启用。首批23辆安凯氢燃料客车有10辆于1月20日投入下塘专线，另13辆氢能公交车计划4月底前在合肥主城区及环巢湖旅游专线投入运营。
 

　　氢能源公交与纯电动公交车有什么区别呢？我们一起来看看↓
 

　　从外形上看，氢能源公交与纯电动公交车相差无几，相比纯电动汽车，氢燃料汽车加氢时间短，10分钟即可加满；续驶里程长，一次加氢续驶里程可以达到300km以上。
 

　　本批氢能公交车由皖天然气所属省充换电公司投资建设的全省首座“油气电氢服”综合能源港下塘梧桐大道站提供氢源，该站占地面积约17.5亩，单日最大可满足2000辆燃油车、80台次氢能公交、576台次充电车辆、300台次换电车辆的供能需求。与传统加油站相比，每年可减排二氧化碳约16647吨，折合标煤约6658吨，相当于减少7230辆油车一年的二氧化碳排放量。
 

　　皖天然气将以此次参与合肥市首批氢能公交示范线路建设为契机，在已建成的长丰下塘、肥东龙塘两座综合能源港基础上，持续聚焦交通领域综合补能业务，扎实推进包括氢能在内的各类示范场景应用。
 

　　这批氢能公交由安凯客车研发打造，目前已完成8-12米氢燃料产品的系列开发，并已实现批量化运营。据悉，此次交付的安凯E9氢燃料客车性能达到国内一流、国际领先水平，整车基于平台化、轻量化、集成化、智能化、低氢耗理念研发设计，具备效率高、能耗低、动力强、续航里程长、加注时间短、环境适应性强、大载客、智能网联等优势，加氢时间10分钟，满载开空调续驶里程超300公里，可有效满足城市公交高强度运输要求。
 

　　信息来源：省能源集团、江汽集团、合肥日报
 

　　主办单位：安徽省国资委
 

　　原标题：首批氢能公交已上线！省属企业助力合肥“氢”装上阵